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Van Raam produit des tricycles, vélo « scootmobiles », tandems, vélos pour le transport de fauteuil roulant, vélos Duo, vélos avec siège, vélos allongés et vélos à enjambement bas ; tous ces modèles étant également disponibles en version électrique.
Van Raam
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Pourqoi moteur de roue avant ou arriere au lieu du pédalier?
La plupart des vélos handisport de la gamme Van Raam sont disponibles en version e-bike. Cela signifie qu'il est possible de faire du vélo avec une assistance électrique au pédalage. Van Raam reçoit de nombreuses questions sur les raisons pour lesquelles ces types de moteurs sont actuellement utilisés sur les vélos. Le moteur de l'assistance électrique au pédalage se trouve, sur les vélos Van Raam, dans la roue avant, dans la roue arrière ou sur le pédalier entre les roues. Mais quelle en est la raison ? Et quel est l'avantage d'un moteur sur roue avant, d'un moteur sur roue arrière et d'un moteur sur l'essieu arrière au lieu d'un moteur sur le pédalier ? Lisez cet article pour en savoir plus.
Le moteur sur un e-bike
Chaque e-bike, également appelé vélo électrique, dispose d'un moteur qui alimente l'assistance électrique au pédalage. Si l'assistance électrique au pédalage, et par conséquent le moteur, est actionnée, vous pouvez facilement pédaler sans devoir utiliser trop de force. La plupart des vélos électriques ont un moteur de roue avant, un moteur de roue arrière ou un moteur sur pédalier. Mais quelle est donc la différence entre le moteur de roue avant, le moteur de roue arrière, le moteur sur l'essieu arrière et le moteur sur pédalier?
Moteur sur la roue avant
Avec le cas du moteur de roue avant, le moteur est monté dans la roue avant sur la fourche avant. Le moteur étant situé à l'avant et les batteries à l'arrière, le poids est mieux réparti sur l'ensemble du vélo. Le vélo est ainsi correctement équilibré et il est donc plus facile à manier. Dès que vous commencez à faire du vélo et que le moteur se met en marche, ce dernier propulse le vélo vers l'avant pour que vous puissiez démarrer rapidement.
Le moteur est silencieux et il est moins difficile de faire du vélo avec ce type de moteur éteint qu'avec un moteur sur le pédalier. De plus, il est possible de changer le degré d'assistance désiré lorsque vous faites du vélo, mais également lorsque vous êtes à l'arrêt avec le vélo. Il se peut cependant que certaines personnes aient l'impression que conduire le vélo est relativement un peu plus lourd qu'avec un moteur sur pédalier.
Le moteur a besoin de peu d'entretien car il s'agit d'un moteur ‘Direct Drive’. Cela signifie, entre autres, qu'aucun pignon n'est nécessaire pour entraîner le moteur. Si tel est le cas, les pignons s'usent et doivent être remplacés de temps en temps.
Le moteur sur roue arrière et le moteur sur l'essieu arrière
Le moteur de la roue arrière est, comme son nom l'indique, situé dans la roue arrière du vélo. Le moteur sur l'essieu arrière se situe entre les roues. Les moteurs sont plus silencieux qu'un moteur sur pédalier et se mettent directement en marche dès que vous commencez à pédaler pour vous permettre de démarrer facilement. Les deux types de moteurs étant situés à l'arrière, cette partie du vélo est donc plus lourde que l'avant, ce qui fournit au moteur une importante force de poussée qui vous aide à avancer.
Moteur sur pédalier
De nombreux vélos électriques sont équipés d'un moteur sur pédalier. Ceci est dû au fait que le moteur fonctionne bien avec des fourches avant avec beaucoup de suspension. Cependant, les vélos Van Raam disposent principalement de fourches avant rigides. Dans le cas d'un vélo électrique avec un moteur sur pédalier, le moteur est situé comme son nom l'indique sur le pédalier au milieu du vélo. Le moteur étant situé au milieu du vélo, il n'est donc pas directement relié avec la roue avant ou arrière. Comme il y a une chaîne entre le moteur et la roue arrière, il y a du jeu dans le mécanisme qui doit d'abord être retiré. C'est pourquoi vous remarquerez l'assistance un peu plus tard. Le moteur fait souvent plus de bruit qu'un moteur sur roue avant ou arrière. Le moteur imposant plus de force sur la chaîne et le moyeu, un entretien plus important est nécessaire pour maintenir le vélo en bon état.
Le moteur sur pédalier chauffe plus rapidement, ce qui signifie que l’assistance offerte sera de plus courte durée pour monter une côte. Ceci en comparaison avec un moteur sur roues avant et arrière. C'est également l'une des raisons pour lesquelles le système d'assistance au pédalage de Van Raam est sorti vainqueur du test ExtraEnergy En savoir plus à ce sujet plus loin dans cet article.
Les avantages d'un moteur sur roue avant et d'un moteur sur roue arrière
Vous voulez savoir exactement quelles sont les différences entre un moteur sur roue avant, un moteur sur roue arrière et un moteur sur l'essieu arrière par rapport à un moteur sur le pédalier ? Consultez dans ce cas l'aperçu ci-dessous. Vous pouvez ainsi clairement voir en un coup d'œil quels sont les avantages des trois types de moteurs que Van Raam utilise pour ses vélos par rapport aux caractéristiques d’un moteur sur pédalier.
| Moteur avant, moteur arrière et moteur sur l'essieu arrière | Moteur central | |
|---|---|---|
| Bruit du moteur | Silencieux | Bruyant |
| Entraînement direct | Oui, le moteur fonctionne directement dès le début du pédalage | Non |
| Force de poussée et de traction du moteur | Beaucoup | Peu |
| Entretien | Peu d'entretien nécessaire | Relativement plus d'entretien nécessaire |
| Marche arrière | Oui | Non |
| Changement de vitesse à l'arrêt | Oui, avec moteur avant | Non |
| Répartition du poids | Bonne répartition du poids avec moteur avant | Poids à l'arrière du vélo |
Le moteur sur les vélos handisport Van Raam
Van Raam utilise des moteurs dans la roue avant, dans la roue arrière ou sur l'essieu arrière entre les roues arrière pour les vélos électriques. En effet, les moteurs sur roue avant, roue arrière et sur l'essieu présentent plus d'avantages sur un vélo handisport qu'un moteur sur le pédalier. La localisation du moteur dépend du type de vélo, le design du vélo et si l' assistance électrique au pédalage est déjà présente sur le vélo de série ou a été ajoutée par la suite.
Les moteurs sont spécialement développés par et pour Van Raam pour l'assistance électrique au pédalage sur ses vélos handisport. Ainsi, les moteurs utilisés par Van Raam sont parfaitement adaptés aux vélos de la gamme. Retrouvez plus d'information concernant l'assistance électrique au pédalage plus loin dans cet article.
Van Raam utilise 3 types de moteurs différents:
- Le VR1F
- Le VR2F
- Le VR2R
Le VR1F et le VR2F se situent dans la roue avant du vélo, le VR2R lui est placé dans la roue arrière du vélo. Le VR2F est fixé sur l’essieu arrière entre les roues arrière. Le VR2F et le VR2R sont des moteurs encore plus puissants qui ont été spécialement conçus pour les régions vallonnées et montagneuses ou si le conducteur ou le passager n'est pas capable de faire du vélo convenablement.
Vous trouverez toutes les information concernant les moteurs Van Raam ainsi que les caractéristiques correspondantes sur la page dédiée à l'assistance électrique au pédalage en cliquant sur le bouton ci-dessous.
L'installation d'un moteur sur la roue avant, sur la roue arrière ou sur l'essieu arrière dépend du type de vélo Van Raam et de son design.
Où se trouve le moteur sur les vélos Van Raam ?
Tel qu'indiqué précédemment, le moteur peut se trouver sur la roue avant ou la roue arrière de votre vélo. Ceci dépend de la conception et du design de votre vélo Van Raam. Voir ci-dessous où se trouve le moteur d'assistance électrique au pédalage sur votre vélo Van Raam :
Moteur sur la roue avant
L'assistance électrique au pédalage Van Raam
L'assistance électrique au pédalage est spécialement développée par Van Raam pour ses vélos handisport. Il est possible, pour tous les vélos de la gamme , de choisir l'assistance électrique au pédalage.
Le système, appelé système Silent, se distingue par la possibilité de pouvoir reculer à vélo, le moteur quasiment silencieux, l'aide au démarrage et les trois degrés d'assistance réglables individuellement . Dans le cas de l'aide au démarrage, le moteur offre une assistance supplémentaire pour que vous puissiez démarrer facilement sans devoir utiliser toutes vos forces. Vous trouverez plus d'explications concernant la fonction permettant de reculer à vélo dans l'article « Reculer sur un vélo handisport avec assistance électrique au pédalage ».
Astuce !
Vous êtes l'heureux propriétaire d'un vélo handisport Van Raam, mais vous n'avez pas encore l'assistance électrique au pédalage ? Il est possible de monter le moteur électrique par la suite !
Le système électrique est composé d'un moteur et d'une batterie. Van Raam utilise 3 sortes de batteries Lithium Ion (Li-Ion). Il s'agit de la Cube, Cube Heavy et la batterie Slim. La capacité de la batterie diffère selon le type. La Cube a 10,7 Ah, la Cube Heavy 24,8 Ah et la batterie Slim 13,6 Ah. Le type de batterie dépend du design du vélo et à quelles fins le vélo est utilisé. Ainsi, on utilise souvent la batterie Heavy Cube par exemple pour les environnements montagneux / vallonnés pour une capacité supplémentaire. Lisez l'article « Combien de kilomètres peut-on faire avec la batterie d'un vélo électrique ? » pour plus d'informations concernant l'autonomie de la batterie.
Souhaitez-vous plus d'informations concernant l'assistance électrique au pédalage, les fonctions, la batterie ou les moteurs ? Consultez dans ce cas la page dédiée à l' assistance électrique au pédalage sur notre site internet en cliquant sur le bouton ci-dessous.
L'appli e-bike Van Raam
Si vous possédez un E-Bike de Van Raam, vous avez automatiquement accès à l' appli -bike gratuite de Van Raam. Vous pouvez utiliser cette application pour passer facilement d'un programme de soutien à l'autre, afin de toujours bénéficier du bon niveau de soutien pendant votre trajet. Lisez l'article "Connecter un vélo sur mesure à l'application e-bike Van Raam" pour savoir comment connecter votre vélo à l'application. Plus d'informations sur l'application e-bike sont disponibles sur notre site web.
Gagnant du Test ExtraEnergy
Le système d'assistance électrique au pédalage unique à déjà remporté plusieurs prix. En 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 et en 2018-2019, l'assistance électrique au pédalage de Van Raam est sortie vainqueur du test ExtraEnergy. Ce test est conduit par la société allemande ExtraEnergy qui, depuis 1992, réalise des tests indépendants sur des vélos électriques / e-bikes. Le système Silent a gagné dans 3 des 13 catégories, grâce à la puissante assistance électrique du moteur et la distance qui peut être parcourue sur une batterie.
L'innovation chez Van Raam
Van Raam trouve qu' innover est extrêmement important et c'est la raison pour laquelle une politique d'entreprise innovante est appliquée. Les vélos et les moteurs sont donc améliorés et renouvelés en continu. Ceci est également valable pour le processus de production. On utilise, entre autres, une imprimante 3D pour la création de pièces en 3D, un scanner 3D pour garantir la qualité et un système d'entrepôt moderne.
Consultez la page Innovation pour en savoir plus sur le caractère innovant de Van Raam.
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